膜片聯軸器與齒式聯軸器相比,沒有相對滑動,不需求潤滑、密封,無噪聲,根本不用維修,制造方便,可局部替代齒式聯軸器。在現已制定機械行業規范,近已修訂為新的行業規范。
聯軸器各轉矩間的關系。聯軸器傳送扭矩的方式都差不多。膜片自身很薄,所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲,因而能夠接受高達1.5度的偏向,同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。膜片聯軸器常用于伺服系統中,膜片具有很好的扭矩剛性。
膜片聯軸器精巧,假如在運用中誤用或沒有正確裝置則很容易損壞。所以偏向在聯軸器的正常運轉的接受范圍之內是的。選擇合適的聯軸器是用好聯軸器的關鍵一步,在設計階段就得思索選用什么類型的聯軸器了。
鼓形齒式聯軸器的內部結構很復雜,所使用的材質有的要求,才可以滿足扭矩及轉速的使用要求!一般來說常用的材質有42crmo及45號鋼鍛件比較多。這兩種材質在本身來說主要是起到,材質硬度越高,越好,所承載的扭矩越大,聯軸器使用的壽命越長!
1、潤滑。潤滑油從輪齒底部各個小孔噴入,油受離心力作用進入嚙合面,起潤滑與冷卻作用。油經嚙合面后由齒的兩側流出。這種型式潤滑,油流循環不斷,雜志隨之流出,且噴入的潤滑油在離心力作用下造成的壓力進入輪齒嚙合面,所以有較好的潤滑冷卻效果,適用于高速重載的場合。
2、貯油式潤滑。潤滑油由噴嘴射入,由于轉動時潤滑油受離心力作用而在齒輪外圓保持的潤滑油層。這種潤滑方式將使雜志殘留與齒圈內,而油流的散熱效果也較差,因此僅適用于功率小、速度低的場合。屬于這種型式還有一種不流動的貯油潤滑方式,即將潤滑脂灌入內部后密封,定期洗換。
3、自流式潤滑。潤滑油由噴嘴射入,經齒輪側隙流過,從套筒小孔中流出,這種潤滑方式主要起冷卻作用,較難形成油膜,齒面磨損比下述潤滑要快。
鼓形齒式聯軸器所使用的42Cr2Mo鋼是強度鋼,具有和韌性,淬透性也較好,無明顯的回火脆性,淬火時變形小,調質處理后有較高的疲勞抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌度良好,高溫時有高的蠕變強度和強度。
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